Comprare un immobile in Africa ed in particolare a Malindi rappresenta oggi una rara opportunità di investimento sia sotto l’aspetto del rendimento che della rivalutazione futura

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In occasione dei Campionati Mondiali di Calcio 2010, nel prestigioso Spazio Le Cinque Lune, a pochi passi da Piazza Navona a Roma, inizia l’evento della capitale interamente dedicato all’immenso ed abbagliante territorio africano. Un percorso attraverso le sue risorse quasi sconosciute dalle società occidentali e che mettono in luce le ricchezze territoriali e culturali. “Africa’s Hands” è  il polo privilegiato nella Capitale dove l’Italia abbraccia l’Africa e la mette elegantemente in mostra. Tutto questo è possibile grazie ai partner che hanno sostenuto l’iniziativa: GRUPPO SANT’ANGELO, SIARCO, GESSI, ELECTROLUX, FERRETTI CUCINE e a TELESPAZIO che ci permetterà di assistere alla diretta col Sudafrica.

Sarà possibile degustare i migliori vini del sudafrica, toccare con mano l’artigianato africano, verificare le migliori opportunità di investimento in Africa, apprezzare il design e la creatività della designer sudafricana Carrol Boyes, ed inoltre performance musicali, eventi culturali e presentazioni letterarie.

Gruppo Sant’Angelo in occasione dell’evento contribuirà a finanziare, attraverso la Mary’s School Onlus, i costi relativi alla gestione di una scuola già realizzata in Kenya (insegnanti, pasti caldi, materiale didattico, l’acquisto di un pulmino, la mensa, l’energia elettrica, ecc..). http://www.marys-school.org/

Speriamo di incontrarvi tutti a partire dall’inaugurazione del 15 giugno 2010 dalle ore 18.00.

Paolo Leccese

La Kenya Railways, la compagnia nazionale per il trasporto ferroviario, costruira’ una nuova linea che attraversera’ l’intero Paese dell’Africa orientale.
L’investimento e’ reso possible grazie all’incremento dei fondi messi a disposizione della societa’ dal governo di Nairobi. La nuova tratta ferroviaria colleghera’ la citta’ portuale di Mombasa al confine con l’Uganda, in modo da soddisfare sia la crescita degli scambi commerciali tra i due Paesi sia il previsto incremento delle esportazioni ugandesi che transitano attraverso gli scali marittimi kenioti. Il terminal di Mombasa, il porto di refermimento anche per Ruanda e Burundi, movimenta attualmente piu’ di 16 milioni di tonnellate di merci all’anno, una cifra destinata a toccare le 30 milioni di tonnellate a partire dal 2030. La rete ferroviaria entrera’ in servizio nel giro di tre anni e successivamente sara’ prolungata fino a Kampala, capitale dell’Uganda

Nel 2011 l’economia del Kenya potra’ crescere del 5 per cento -un punto in piu’ rispetto alle stime per l’anno in corso- se continueranno gli investimenti nelle infrastrutture e nelle piccole e medie imprese. E’ quanto afferma uno studio della Banca mondiale. L’economia piu’ importante dell’Africa orientale si sta riprendendo da una crescita stentata effetto della crisi politica di inizio 2008 e della successiva crisi finanziaria, che hanno provocato il calo della domanda in settori chiave come turismo e agricoltura. “La crescita del Kenya ha ripreso fiato”, ha detto il rappresentante della Banca mondiale a Nairobi, Johannes Zutt, “e probabilmente quest’anno si attestera’ sul 4 per cento e sul 5 nel 2011, sempre che non sopraggiungano altri problemi”. Ed il governo deve impegnarsi, ha aggiunto Zutt, a “favorire la produttivita’ del settore privato, affinche’ esso possa espandersi su nuovi mercati regionali e mondiali”. (AGIAFRO)

Nei prossimi anni la Repubblica di Panama diventerà un Paese interessante per gli investimenti delle aziende italiane. La  recente stabilità politica, gli ultimi lavori per l’ampliamento del Canale (deciso nel 2006 mediante referendum), faranno del paese centroamericano un hub strategico del commercio internazionale. I problemi da risolvere sono ancora tanti, Panama viene considerata ancora dall’OCSE un paradiso fiscale, dove si ricicla denaro proveniente da attività illecite. La ZLC (Libera Zona di Colon) con l’ampliamento del Canale, i cui lavori previsti saranno finiti entro 2014 (con un costo di 5,25 miliardi di dollari), diventerà una zona portuale strategica come base  per le merci, per chi vorrà commerciare con tutto il Nord e Sud America. Per aumentare gli investimenti esteri, il Governo dovrà ottenere dei buoni risultati nella lotta alla criminalità organizzata, la quale utilizza la ZLC come  snodo fondamentale per il traffico internazionale di droga, di donne, bambini e di immigrati clandestini verso gli USA.

Le imprese italiane investono da anni nel paese centroamericano, Impregilo ha vinto nel 2009 attraverso un consorzio (con la spagnola Sacyr Vallehermoso), una commessa per l’ampliamento del Canale di Panama. Enel nel 2007 ha acquistato la società panamense Globeleg Holdings Fortuna, arrivando così al 49% della partecipazione indiretta della Ege Fortuna. L’economia panamense si basa principalmente sui servizi (80% del PIL), le aziende italiane (Assicurazioni Generali, Scavolini, Berloni, Astaldi, Ghella, ecc.) investono nel paese centroamericano nei settori delle assicurazioni, arredamento, e soprattutto in costruzioni. Per quanta riguarda l’agricoltura (7,4% del PIL) vengono applicate delle barriere tariffarie alte per i prodotti esteri, in particolare: carni, insaccati, formaggi freschi. In questo settore l’Italia si è tagliata un settore di nicchia con prodotti made in Italy di alta qualità come pasta, olio d’oliva, vino, caffè, acqua minerale. Per quanto riguarda l’industria, che rappresenta solo il 12,7 % del PIL panamense le aziende italiane non hanno ancora trovato settori privilegiati in cui investire, anche se esportano macchine elettriche, prodotti in metallo. Un altro settore del made in Italy che investe nel paese centroamericano, è quello della moda (Ferragomo, Benetton, Bulgari), con prodotti di alta qualità.

Nel mese scorso il “Sistema Italia” ha partecipato ad un Forum Commerciale a Panama alla presenza di Sace, Simest, Ice e il Viceministro allo Sviluppo Economico Adolfo Urso. A questo Forum sono state presenti oltre 30 aziende italiane, soprattutto del settore costruzioni,trasporti ed energia: Trevi, Trenitalia, Enel Italfer. Nel periodo 2009 - 2014 il Governo panamense ha stabilito una serie di opere pubbliche importantissime da costruire, le quali affiancheranno il colossale ampliamento del Canale. Impregilo in primis insieme a Ghella ed Astaldi attraverso un consorzio sperano di vincere la commessa per la nuova metropolitana di Panama per un valore di 1,5 miliardi di dollari. Altre opere dovranno essere fatte in questi anni: ospedali strade, aereoporti, scuole. Le aziende italiane  cercheranno di ottenere alcune commesse anche se la concorrenza delle aziende brasiliane e statunitensi sarà molto forte.

Che cosa liberalizza e che cosa non liberalizza il DL 40/2010?

Ma prima di farsi questa più che legittima domanda il cittadino o l’operatore dell’edilizia deve chiedersi in quale regione e in quale comune si opera. Domanda non leziosa perché il DL 40 all’art. 5 liberalizza l’attività edilizia libera ma non dappertutto modificando l’art. 6 del DPR 380/2001.

Infatti parecchie Regioni (Campania, Emilia Romagna, Liguria, Lombardia, Sicilia, Umbria, Valle d’Aosta e le Province autonome di Trento e Bolzano) hanno regolamentato da tempo la materia della manutenzione straordinaria e introdotto dei criteri più restrittivi. E qui già nasce un primo problema di disparità di trattamento dei cittadini da regione a regione.

Più fortunati i cittadini delle Regioni che finora non hanno regolamentato la materia (Abruzzo, Basilicata, Calabria, Marche, Molise, Puglia) e di quelle (Friuli-Venezia Giulia e Sardegna) che hanno di già provvedimenti in linea con il DL n. 40. Alla fine della conta rimangono tre Regioni-limbo (Lazio, Piemonte e Veneto) dove vi sono dubbi sull’applicabilità del DL n. 40 perché richiedono la DIA per la manutenzione straordinaria ma sulla base di leggi precedenti al DPR 380/2001.

Veniamo al merito del provvedimento. Anzitutto le opere non devono comportare aumento del numero delle unità immobiliari o aumento delle volumetrie o delle superfici e non devono riguardare le parti strutturali (muri portanti, travi, architravi, colonne…) dell’edificio. In secondo luogo si devono rispettare le norme antisismiche, di sicurezza, antincendio, igienico-sanitarie, di quelle relative all’efficienza energetica nonché delle disposizioni contenute nel codice dei beni culturali e del paesaggio. Per le attività soggette al rilascio del certificato di prevenzione incendi “il certificato stesso, ove previsto, e’ rilasciato in via ordinaria con l’esame a vista”. Qualora sia richiesto per legge il parere di conformità del Comando provinciale dei Vigili del Fuoco, la pronuncia sulla conformità deve avvenire entro 30 giorni.

Ecco in sintesi i principali provvedimenti liberalizzati:
a) gli interventi di manutenzione ordinaria;
b) gli interventi di manutenzione straordinaria;
c) gli interventi volti all’eliminazione di barriere architettoniche (no rampe, ascensori esterni/manufatti che alterano la sagoma dell’edificio;
f) le opere dirette a soddisfare obiettive esigenze contingenti e temporanee e ad essere immediatamente rimosse al cessare della necessità e, comunque, entro un termine non superiore a novanta giorni (quindi via libere alle strutture temporanee);
g) le serre mobili stagionali, sprovviste di strutture in muratura, funzionali allo svolgimento dell’attività agricola;
h) le opere di pavimentazione e di finitura di spazi esterni, anche per aree di;
i) i pannelli solari, fotovoltaici e termici, senza serbatoio di accumulo esterno, a servizio degli edifici.
l) le aree ludiche senza fini di lucro e gli elementi di arredo delle aree pertinenziali degli edifici.

Per gli interventi di cui lettere b), f), h), i) e l) il cittadino dovrà darne comunicazione, “anche per via telematica”, al Comune allegando le autorizzazioni obbligatorie. Nel caso della manutenzione straordinaria occorre fornire anche i dati dell’impresa che eseguirà i lavori.

Quali sono gli interventi considerati di manutenzionaria straordinaria? Lo spiega l’art. 3 dello stesso DPR 380/2001: “”le opere e le modifiche necessarie per rinnovare e sostituire parti anche strutturali degli edifici, nonché per realizzare ed integrare i servizi igienico-sanitari e tecnologici, sempre che non alterino i volumi e le superfici delle singole unita’ immobiliari e non comportino modifiche delle destinazioni di uso”.

Sarà uno degli hub più moderni d’Europa il nuovo aeroporto internazionale Berlino-Brandeburgo (Bbi): in una superficie di 1470 ettari, come 2000 campi da calcio, salirà un terminal di sei piani che potrà gestire fino a 27 milioni di passeggeri all’anno e che potrà essere progressivamente ampliato fino ad accoglierne 45 milioni. L’aeroporto sale tra due piste parallele, di decollo e atterraggio, lunghe circa 4 chilometri ciascuna. Il Bbi sarà un aeroporto al centro dell’Europa e punterà molto sul traffico interno e su selezionati collegamenti a lungo raggio, l’opera si inserisce in un più ampio piano di razionalizzazione e organizzazione del sistema trasportistico e del piano di riassetto degli aeroporti esistenti nella regione. Nel 2006 sono iniziati i lavori di potenziamento dell’aeroporto Schönefeld destinato a diventare il nuovo aeroporto della capitale, il Bbi, e il 20 ottobre 2008 è stato chiuso l’aeroporto di Tempelhof. Dal prossimo anno tutto il traffico della regione verrà concentrato sul nuovo aeroporto a sud-est della città. Davanti al nuovo aeroporto sta sorgendo anche l’Airport City, un centro urbano di servizi dove potranno essere costruiti edifici alti cinque-sei piani, e un hotel 4 stelle, di rappresentanza, con un centro congressi e un parcheggio per oltre 10mila posti auto. Il nuovo volto dell’aeroporto, di design industriale, con la sua facciata in vetro e acciaio, è già ben riconscibile; in cantiere lavorano ogni giorno 900 operai per arrivare in tempo alla data del 29 ottobre 2011, quando è previsto il più grande trasloco di Berlino. In quella notte due aeroporti diventeranno uno: gli aeroporti di Tegel e Schönefeld chiuderanno la sera, durante la notte tutti gli apparecchi, macchine e impianti mobili verranno portanti nel nuovo aeroporto della capitale Bbi e la mattina del 30 ottobre 2011 partirà da lì il primo aereo.

Nel 2010 l’economia del Kenya registrera’ una crescita del 3 per cento, una delle poche del continente a non arretrare a causa dei contraccolpi della crisi mondiale. La stima e’ del Fondo monetario internazionale che attribuisce la buona performance all’aumento degli introiti derivanti dal turismo e alla stabilizzazione dei prezzi delle materie prime locali. Proprio per la sua importanza economica, il governo di Nairobi ha varato una serie di iniziative per lo sviluppo del turismo, la seconda fonte di valuta estera, dopo l’agricoltura.
L’anno scorso l’economia del Kenya ha registrato una crescita di circa il 2 per cento, mentre l’anno precedente dell’1,7 per cento.

In passato fu terra di conquista per Greci, Bizantini e pirati barbareschi ed oggi, questa meravigliosa terra che abbraccia il mar adriatico ed il mar ionio, è nuovamente invasa da numerosissimi investitori tedeschi ed inglesi che, grazie alla facilità con la quale riescono a raggiungerla per merito delle compagnie low cost che in molte fanno scalo a Brindisi ed a Bari, stanno acquistando, masserie, trulli, ville ed appartamenti nelle migliori posizioni.

E noi italiani stiamo a guardare………..

Oggi esiste ancora la possibilità di acquistare delle proprietà in riva al mare oppure immerse nella macchia mediterranea ovvero in immensi uliveti secolari. Non ce le facciamo scappare e non lasciamo che tra qualche anno riusciremo a sentirci ospiti in casa nostra.

Miami, una città dalle forti potenzialità che, nonostante la congiuntura internazionale, continua ad attirare investitori da tutto il mondo.
Dal 2006 al 2009 i prezzi del mercato immobiliare americano sono crollati di almeno un terzo, a Miami il calo è stato del 23-25%.
Per un investitore europeo, visti i favorevoli tassi di cambio, Miami rappresenta un’opportunità concreta per un investimento immobiliarea lungo termine e totalmente garantito.